San Francisco, Córdoba
21 febrero, 2026
Radiocanal

Franco Colapinto inicia su camino como titular en la Fórmula 1: los detalles del Gran Premio de Australia

Tras completar la pretemporada con Alpine, el piloto argentino debutará en la primera fecha del calendario 2026 en Melbourne. La carrera principal se disputará durante la madrugada del domingo 8 de marzo en el circuito de Albert Park.
Sábado 21 de febrero 2026 | 12:30 Hs.
Franco Colapinto inicia su camino como titular en la Fórmula 1: los detalles del Gran Premio de Australia

Tras concluir los ensayos de pretemporada en Baréin, Franco Colapinto se prepara para su estreno oficial como piloto titular de la escudería Alpine en el Gran Premio de Australia. El inicio del calendario 2026 marca también el comienzo de una nueva era técnica para la Fórmula 1, con el circuito de Albert Park como escenario para la primera de las 30 competencias programadas para este año, incluyendo 24 Grandes Premios y seis carreras Sprint.

El cronograma para los seguidores argentinos exigirá trasnochar debido a la diferencia horaria con Oceanía. La actividad en pista comenzará la noche del jueves 5 de marzo, a las 22:30, con la primera práctica libre. El viernes 6 continuará con el segundo entrenamiento a las 02:00 de la madrugada y la tercera sesión a las 22:30. Finalmente, la clasificación se llevará a cabo el sábado 7 a las 02:00, mientras que la carrera principal, pactada a 58 vueltas, se largará a la 01:00 del domingo 8 de marzo.

Colapinto llega a esta cita con un sólido rodaje tras acumular más de 2.400 kilómetros de pruebas entre Barcelona y Sakhir. Al mando del nuevo modelo A526, el piloto de 22 años mostró tiempos competitivos y una paridad notable con su compañero de equipo, Pierre Gasly. Si bien las escuderías Ferrari, Red Bull, Mercedes y McLaren parten como favoritas, Alpine se posiciona para dar batalla en el lote medio de la parrilla, compitiendo directamente con equipos como Haas, Williams y el debutante Cadillac.

Esta temporada 2026 introduce cambios reglamentarios drásticos que podrían alterar el orden jerárquico de la categoría. Los nuevos monoplazas son más ligeros y compactos, con un peso mínimo de 770 kilos y una potencia híbrida que ahora se distribuye equitativamente entre el motor de combustión y el eléctrico. La innovación más comentada es la eliminación del sistema DRS, que será reemplazado por la aerodinámica activa y el Manual Override Mode (MOM), un impulso de potencia eléctrica que los pilotos deberán gestionar estratégicamente para realizar sobrepasos.

Para Colapinto, esta oportunidad representa la consolidación de su carrera tras su paso por Williams a mediados de 2024. El argentino expresó su entusiasmo por medir el potencial real de su monoplaza en Australia, con la expectativa de pelear por puntos regularmente en un campeonato que se extenderá hasta diciembre y que promete ser uno de los más dinámicos y tecnológicos en la historia de la máxima categoría.

 

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