La nueva bicisenda y senda peatonal prioriza la accesibilidad y la seguridad vial
La bulevarización y nueva bicisenda y senda peatonal a nivel y en altura, comprende sectores a lo largo de toda su traza que facilitan y mejoran la circulación de la comunidad. Se trata de un proyecto integral pensado para mejorar la movilidad urbana, garantizar mayor seguridad vial y fortalecer la accesibilidad para todos los vecinos.
Viernes 29 de mayo 2026 | 17:40 Hs.
Uno de los ejes centrales del mismo fue priorizar la circulación segura y autónoma de personas con discapacidad, usuarios de sillas de ruedas, personas con movilidad reducida y vecinos con discapacidad visual, mediante infraestructura adaptada a nivel de suelo.
En ese sentido, la política de movilidad implementada establece que la circulación inclusiva debe desarrollarse principalmente a nivel, evitando que las personas deban afrontar esfuerzos físicos innecesarios o situaciones de riesgo vinculadas a estructuras elevadas cuando la conectividad puede resolverse de manera más eficiente y segura en superficie.
Como parte de esta intervención urbana, el cantero central de bulevar 9 de Julio fue consolidado como la principal vía de movilidad inclusiva. Allí se incorporaron losetas podotáctiles a lo largo de todo el trayecto para facilitar el desplazamiento de personas con discapacidad visual, mientras que las esquinas fueron ejecutadas a nivel para garantizar un acceso cómodo y seguro para quienes utilizan sillas de ruedas o presentan dificultades motrices.
La obra también contempla nodos de cruce seguros que buscan fortalecer la autonomía peatonal. Para ello se ejecutaron pasos de cebra nivelados en la intersección de 9 de Julio y Caseros, además de semaforización peatonal específica en los cruces de Falucho y Cervantes, mejorando la seguridad y el ordenamiento del tránsito.
Respecto a la estructura elevada, la misma fue diseñada principalmente para peatones y ciclistas con el objetivo de descongestionar uno de los puntos más conflictivos de la ciudad: la rotonda ubicada en la intersección de Cervantes, Urquiza y Caseros.
La derivación del flujo de peatones y ciclistas ágiles hacia la conexión aérea permite disminuir la densidad de tránsito en la rotonda, generando un entorno más seguro y ordenado para quienes se desplazan por veredas y cruces a nivel, beneficiando especialmente a personas con discapacidad y movilidad reducida.
De esta manera, el proyecto busca integrar movilidad, accesibilidad y seguridad urbana, garantizando que cada sector de la obra responda a las necesidades específicas de quienes la utilizan diariamente.
En ese sentido, la política de movilidad implementada establece que la circulación inclusiva debe desarrollarse principalmente a nivel, evitando que las personas deban afrontar esfuerzos físicos innecesarios o situaciones de riesgo vinculadas a estructuras elevadas cuando la conectividad puede resolverse de manera más eficiente y segura en superficie.
Como parte de esta intervención urbana, el cantero central de bulevar 9 de Julio fue consolidado como la principal vía de movilidad inclusiva. Allí se incorporaron losetas podotáctiles a lo largo de todo el trayecto para facilitar el desplazamiento de personas con discapacidad visual, mientras que las esquinas fueron ejecutadas a nivel para garantizar un acceso cómodo y seguro para quienes utilizan sillas de ruedas o presentan dificultades motrices.
La obra también contempla nodos de cruce seguros que buscan fortalecer la autonomía peatonal. Para ello se ejecutaron pasos de cebra nivelados en la intersección de 9 de Julio y Caseros, además de semaforización peatonal específica en los cruces de Falucho y Cervantes, mejorando la seguridad y el ordenamiento del tránsito.
Respecto a la estructura elevada, la misma fue diseñada principalmente para peatones y ciclistas con el objetivo de descongestionar uno de los puntos más conflictivos de la ciudad: la rotonda ubicada en la intersección de Cervantes, Urquiza y Caseros.
La derivación del flujo de peatones y ciclistas ágiles hacia la conexión aérea permite disminuir la densidad de tránsito en la rotonda, generando un entorno más seguro y ordenado para quienes se desplazan por veredas y cruces a nivel, beneficiando especialmente a personas con discapacidad y movilidad reducida.
De esta manera, el proyecto busca integrar movilidad, accesibilidad y seguridad urbana, garantizando que cada sector de la obra responda a las necesidades específicas de quienes la utilizan diariamente.
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